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La moto española que hará más limpias nuestras ciudades

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La primera moto a la que se subió en su vida Emilio Froján era una Velca, la marca que él mismo fundó en 2020 con otros cuatro compañeros con los que había trabajado en una startup sueca de movilidad sostenible, VOI —uno de esos unicornios que supera los mil millones de valor—. A Froján lo contrataron para que les ayudara a desembarcar en España, pero comenzó empapándose de los procesos básicos de la empresa, soldando controladoras GPS en patinetes. Año y medio después comandaba un equipo de cien personas, entre los que estaban sus cuatro futuros socios. Fue en ese punto cuando se dieron cuenta de que estaban preparados para iniciar su propia aventura. Así nació Velca, que hoy vende mil motocicletas al año y, dentro de su ambiciosa estrategia de crecimiento, acaba de lanzarse a la producción de dos modelos de bicicleta eléctrica, la Fisterra y la Gata, llamadas así en honor de los dos cabos españoles.

Que el futuro del transporte privado urbano pasa por bicicletas y motos eléctricas es algo palmario, según afirma Sergio Soler, otro de los cofundadores de Velca, su jefe de Producto y, él sí, aficionado a las dos ruedas: “En la gran ciudad, el coche eléctrico resuelve solo la mitad del problema”. El medioambiental, no el de tráfico. “Más del 50% de los desplazamientos interurbanos los realiza una sola persona al volante y, efectivamente, un coche aparcado ocupa más o menos lo que cuatro motocicletas”, compara. Lo que estos jóvenes vislumbraron es una tendencia bien demarcada por la Unión Europea (UE), que prohibirá la fabricación de vehículos de combustión desde 2035. También acertaron con el cómo: motos de batería extraíble que cargas como el móvil y que entran por el ojo y una gran apuesta por atraer atención en redes y por la venta en línea. De hecho, esta apuesta por lo digital culmina ahora con la distribución de sus recién lanzados modelos de bicicleta eléctrica en plataformas como Correos Market para, desde aquí, llegar a un mayor rango de usuarios de todas las edades que apuesten por la movilidad sostenible.

A Froján, gallego de Caldas de Reis (Pontevedra), suele moverle una máxima: “Si ya sabes hacerlo, no lo hagas”. Es, digamos, una forma radical de someterse a un aprendizaje constante. Un talento que caracteriza a los fundadores de Velca: “Se nos da bien improvisar, movernos en un escenario cambiante”. Todo empezó, dice, de casualidad. Una amiga que trabajaba en la embajada española en Suecia telefoneó: “¿Crees que puedes ayudar a VOI?”. Froján, con vocación emprendedora, respondió afirmativamente. Conocía a Soler de haber maquinado juntos otra intentona empresarial y este, que tras una mala racha personal había decidido cerrar su estudio de diseño, decidió, junto a su cuñado César Flores, aceptar la aventura que Froján proponía. “También pasé de soldar GPS a dirigir el equipo de reparaciones, y se nos dio tan bien que acabamos impartiendo formaciones en Francia o Noruega”, cuenta con una media sonrisa Soler.

Froján veía que en las ciudades alemanas cada vez había más gente circulando en ciclomotores eléctricos, Soler y Flores, madrileños, eran moteros, así que no tardó en proponerles la idea que bullía en su cabeza. ¿Por qué no una marca española? Tenían los contactos de los proveedores en China, los conocimientos para hacer viable la fabricación y la determinación para investigar cómo tendría que ser esa marca, Velca, para adaptarse al gusto español. Y se pusieron manos a la obra.

Motocicleta Velca Tramontana S
Motocicleta Velca Tramontana SVelca

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Con el arribo de la primera veintena de prototipos, cuando apenas habían dispuesto de tiempo para tomarles fotografías y dejar lustrosa la web y los canales abiertos en redes sociales, llegó el confinamiento pandémico: “Tuvimos que alquilar un trocito de su nave a un amigo para guardarlas”, cuenta Soler. No obstante, aprovecharon ese tiempo para continuar con su labor de marketing y trabajar en nuevos productos.

“Fuimos muy cuidadosos. Por ejemplo, hicimos un estudio: Teníamos intención de desarrollar una aplicación que permitiera el cierre de la moto desde el teléfono móvil; era una inversión grande. Con él descubrimos que solo el 1% de las personas consultadas consideraba esa facilidad un valor diferencial para comprar la moto”, cuenta Froján, a lo que Soler añade: “Al final, lo que el consumidor deseaba era que la moto fuera bien calzada (para ello, llegamos a un acuerdo con Michelin para el suministro de neumáticos) y que la batería permitiera la máxima autonomía posible”. De ahí que sea precisamente en eso en lo que invierten: en que la motocicleta que hace año y medio podía circular con una carga durante alrededor de 50 kilómetros, hoy tenga configuraciones que permitan hasta el triple: “La moto eléctrica es tendencia. Este año se espera que se bata el récord de matriculaciones [de este tipo de vehículos en España], con más de 17.000″, precisa Froján.

¿Quién usa la moto?

Froján, que aunque se subió a su primera escúter a los 29 años ahora la utiliza a diario (”¡Y todavía no he tenido que pasar por taller, porque una moto eléctrica no tiene ni filtro de aire ni nada de lo que normalmente se estropea!”), cuenta que, si uno hiciera apuestas de cómo sería el cliente predilecto de ciclomotores eléctricos como los suyos, probablemente terminara dándose de bruces con la realidad. “Esperas a jóvenes, trabajadores y urbanitas. Vale, pues nuestros primeros clientes fueron jubilados y, después, personas a las que simplemente les moló la moto”. Hubo mucha gente a la que le movió el buen aspecto y las buenas referencias que de ellas daban algunos influencers que habían tenido oportunidad de probarlas, como confirma Soler.

En un mercado como el español, en el que el 89% de las motos las conducen hombres, fabricamos el primer ciclomotor que han comprado mayoritariamente mujeres

Emilio Froján, CEO de Velca

Pero Velca puede presumir de atesorar un hito señero. Como explica Froján: “En un mercado en el que el 89% de las motocicletas las conducen hombres, fabricamos el primer ciclomotor en la historia de España que compraron mayoritariamente mujeres, el modelo eléctrico Bora: 60% frente a un 40% de hombres”. Ligero, preciso y práctico para el día a día, aducen. Con las eléctricas, esta brecha también se reduce.

¿Listos para un futuro eléctrico?

El 62% de los españoles, según la II Encuesta de Movilidad de la empresa británica de alquiler de vehículos Northgate Renting, está de acuerdo con que dejen de fabricarse vehículos de combustión a partir de 2035, la prohibición dictada por la UE. Y una gran mayoría (66%) apoyaría que se apostara por medios de locomoción ecológicamente sostenibles en las ciudades. Sin embargo, a la hora de convertir la intención en hecho y sustituir sus vehículos por otros eléctricos, sean de dos o de cuatro ruedas, lo que más preocupa, según una encuesta llevada a cabo por Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) entre más de 3.000 asistentes a la Feria de Vehículos Eléctricos de Madrid (celebrada este año del 16 al 18 de septiembre), es, primero, el precio: son más caros. Arturo Pérez de Lucía, director general de Aedive, defiende: “Deberíamos imitar alguna de las medidas de estímulo aplicadas en Alemania, como la rebaja del IVA, o incluir la movilidad ecológica en los paquetes de ayudas, como ocurre con las subvenciones a la mejora de la eficiencia energética de una vivienda”. Y, en segundo lugar, la autonomía: ¿no me dejará tirado el coche a medio camino? La tecnología ya da respuesta segura a esa razonable duda: “Ahora ya disponemos por toda España de una red de súper cargadores de Tesla. Con ellos, uno puede parar 15 minutos a tomarse un café y tener batería para el resto del camino”, indica Pérez de Lucia.

¿Cómo se ven ellos en el futuro? Los culos inquietos de Velca que nunca van a dejar de exigirse un reto nuevo, seguir aprendiendo. Soler y Froján fruncen el ceño y meditan antes de responder: “Tenemos que crecer. Seremos tan grandes como consigamos que sea nuestra marca. Queremos traer la producción aquí, diseñar y fabricar nosotros de manera integral”. Sobre lo que venga después probablemente toque improvisar. Sin miedo. Con talento.

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Felipe VI refuerza en Angola las relaciones económicas y diplomáticas como país “prioritario” en la región

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España da un paso más en su apuesta por ocupar una posición preeminente en África. Un propósito que ha impulsado el viaje de Estado de los reyes Felipe y Letizia a Angola, con el que pretenden reforzar las relaciones económicas, políticas e institucionales al más alto nivel. “Necesitamos socios con capacidad, credibilidad y voluntad con los que, partiendo de una confianza mutua, España pueda estar más presente en la región en beneficio de todos”, subrayó Felipe VI ante el presidente de Angola, João Lourenço, en la capital, Luanda, este martes. La elección de Angola como destino tiene relevancia al ser el primer país del África subsahariana que visitan los monarcas. “Angola es para España un país prioritario por su estabilidad política y social; por sus recursos y buenas perspectivas económicas, y por su activa diplomacia regional y multilateral”, incidió el Rey en su discurso en el palacio presencial.

El avión de la Fuerza Aérea Española aterrizó sobre las 20.15 de este lunes en el aeropuerto Quatro de Fevereiro. Junto a los Reyes han viajado el ministro de Exteriores, José Manuel Albares, y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, como parte de la delegación española de una visita que se ha prolongado hasta la tarde de este miércoles. La agenda oficial de los reyes arrancó este martes en el memorial a Agostinho Neto, un mausoleo en recuerdo del primer presidente de Angola tras su independencia de Portugal, y fallecido en Moscú cuatro años después de tomar posesión de su cargo. Tras mostrar sus respetos, los monarcas se dirigieron al palacio presidencial de Luanda, donde fueron recibidos con honores por representantes de los tres ejércitos. Una vez dentro, el jefe del Estado y el presidente de Angola firmaron tres acuerdos de cooperación diplomática, industrial y de promoción deportiva. “[España] asumirá la presidencia rotativa de la UE en el segundo semestre”, recordó João Lourenço, reelegido mandatario de Angola el pasado verano. “Me gustaría que incluyera a Angola en la agenda de financiación de los países que carecen de recursos por las dificultades persistentes de la pandemia”, solicitó el mandatario al Rey. Fuentes de Exteriores avanzan que Felipe VI jugará también un papel durante la Presidencia europea.

España importa de Angola, un país con una enorme desigualdad, principalmente petróleo —un 98% del producto que llega del país es crudo—. Mientras que las exportaciones se refieren principalmente a maquinaria pesada. Unas 40 empresas españolas operan además en el país subsahariano, dedicadas en su gran mayoría a proyectos de infraestructuras y desarrollo energético, sectores que presentan importantes oportunidades al ser un país con necesidades en estos ámbitos. Entre las firmas se encuentran Elecnor, Airbus, Indra y Navantia. Las inversiones, que sufrieron un fuerte frenazo por la caída del precio del petróleo y el mazazo de la pandemia, vuelven a reactivarse ahora. De hecho, el Gobierno de Lourençao ha promovido un plan nacional para avanzar en el desarrollo del país. Para el que necesita de inversión extranjera.

“Con este viaje esperamos consolidar la colaboración bilateral existente y animar a las empresas españolas a que aporten su conocimiento, su capacidad y su tecnología en beneficio de todos”, ha afirmado Felipe VI, este miércoles, en un foro económico al que han asistido un centenar de empresarios, entre españoles y angoleños, interesados en la actividad de la región, y en el que también ha estado presente Garamendi. “Las empresas españolas podrán aportar su experiencia y su profesionalidad, pudiendo ser así de gran utilidad para generar los mejores resultados a corto, medio y largo plazo”, ha proseguido el jefe del Estado.

Toda la visita ha transcurrido en Luanda, una ciudad de enormes contrastes, salpicada por modernos edificios de más de diez plantas junto a barriadas desfavorecidas con viviendas precarias. Caminando por el paseo marítimo del centro, una enorme y solitaria pancarta recibe al viandante: “Hola Madrid”. El cartel publicitario corresponde a la nueva línea directa que la compañía nacional angoleña —Taag— inauguró el pasado otoño junto a Iberia, y que conecta Luanda con Madrid. Una muestra más de los dos estados por estrechar lazos y a la que se ha referido en varias ocasiones el Rey en sus intervenciones.

El Rey durante su visita a la Asamblea Nacional de Angola, este miércoles.
El Rey durante su visita a la Asamblea Nacional de Angola, este miércoles.CASA DE S.M. EL REY/FRANCISCO GÓMEZ (CASA DE S.M. EL REY/EFE)

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Por su parte, el ministro de Exteriores anunció este martes que la próxima semana se trasladará a Adís Abeba (Etiopía) para intervenir en la Cumbre de la Unión Africana. “Me dirigiré al Consejo de la Unión Africana precisamente para pulsar el sentir de África”, aseveró José Manuel Albares. Fuentes del Ministerio destacan la necesidad de que España se afiance como un país de referencia en África, y cooperar así en atajar los problemas endémicos de la zona, como la inmigración irregular, la presencia rusa del Grupo Wagner o la hambruna. Un continente con el que España comparte fronteras.

“España sigue con atención y gran interés los profundos cambios y transformaciones que se están produciendo en este continente”, ha sostenido el Rey este miércoles en otra intervención solemne ante la Asamblea Nacional, en el que ha sido su tercer discurso como monarca en un Parlamento, y en el que ha subrayado “la necesidad de trabajar juntos por la preservación de la paz y la seguridad mundiales”. Unas palabras que llegan en medio de la ofensiva de Rusia sobre Ucrania, que “se recrudecerá en los propios días”, inciden fuentes de Exteriores. Tanto Felipe VI como Lourençao han manifestado la facilidad de entendimiento al compartir lenguas hermanas. Un factor con el que no cuentan otros países de la zona. Y un acercamiento que permite a Angola ir más allá de las relaciones con Portugal.

El esfuerzo como socios “prioritarios” se refleja, a su vez, en que la visita de Felipe VI es la primera de un monarca occidental a Angola en su historia reciente. También es la primera de un jefe de Estado tras la toma de posesión de Lourençao desde este verano. El dirigente angoleño recibió a su vez en abril de 2021 al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Hasta ese momento, ningún jefe del Ejecutivo español había viajado al país africano. Fue en 1992, cuando el expresidente Felipe González estuvo en Angola en plena guerra civil. Mariano Rajoy tenía prevista otra cita, pero los problemas con el procés impidieron que llegara a término. La delegación encabezada por los Reyes supone así otro avance en el “camino” que ambos países pretenden recorrer de la mano.

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Enrique López se prepara para abandonar el gobierno de Díaz Ayuso en Madrid

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La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso (c) junto con sus consejeros de Justicia e Interior, Enrique López (2d) y Sanidad, Enrique Ruiz Escudero (d) asiste al acto de conmemoración del XXV aniversario de la creación del Centro de Emergencias Madrid 112 celebrado este martes en la Casa de Correos.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso (c) junto con sus consejeros de Justicia e Interior, Enrique López (2d) y Sanidad, Enrique Ruiz Escudero (d) asiste al acto de conmemoración del XXV aniversario de la creación del Centro de Emergencias Madrid 112 celebrado este martes en la Casa de Correos.MARISCAL (EFE)

Enrique López, consejero de Presidencia, Justicia e Interior de la Comunidad de Madrid, ha renunciado a su condición de afiliado del PP como paso previo a una posible vuelta a la judicatura. El exmagistrado del Tribunal Constitucional, marcado por no haber apoyado explícitamente a Isabel Díaz Ayuso en su guerra con Pablo Casado, no abandonará inmediatamente el Ejecutivo, según fuentes populares, pero lo deja todo listo para hacerlo en el caso de que no repita como consejero tras las elecciones autonómicas del 28 de mayo.

“Prepara su vuelta a la judicatura para después de las elecciones, si es que no sigue en política”, explica una fuente que cuenta con la confianza de la presidenta regional. “Los jueces no pueden estar afiliados a partidos políticos”, recuerda. Y puntualiza: “Para ser consejero no hace falta estar afiliado”.

López quedó desplazado del núcleo de máxima confianza de Díaz Ayuso en junio, cuando la presidenta eligió a Enrique Ossorio como vicepresidente regional, un puesto que ocupaba de facto el exmagistrado. Fue la constatación de que había perdido la oreja de la líder, tras jugar un papel clave en la confrontación del gobierno regional con el central durante la pandemia, pues no hubo recurso judicial que presentara Madrid sin que antes lo revisara López.

“He solicitado mi baja como militante en el PP, lo cual no significa en absoluto renunciar a la defensa de los principios y valores que representa la ideología del partido”, explica el propio López a través de un audio enviado a los medios de comunicación tras la noticia adelantada por Abc. “De esta decisión personal ya era conocedora la presidenta Isabel Díaz Ayuso, y esto me va a permitir seguir trabajando, mientras cuente con su confianza, con mayor ahínco y con mayor entrega en el gobierno”.

La salida de Casado como líder del PP dejó a López en una posición precaria. El que fuera líder de los conservadores entre 2018 y 2021 fue quien lo aupó hasta la consejería del primer gobierno de Ayuso, y tras una carrera judicial marcada por la proximidad de López al PP. Mientras la mayoría de consejeros de Ayuso mostraban su apoyo a la presidenta en plena guerra civil contra la dirección nacional, ni él, ni el titular de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, ni el consejero de Administración Local y Digitalización, Carlos Izquierdo, lo hicieron.

Todos quedaron señalados. Una circunstancia que abrió una herida en el gobierno regional que la presidenta no quiso agravar con destituciones inmediatas que fueran interpretables como ajustes de cuentas. El tiempo, concluyó la líder conservadora, haría el mismo trabajo por activa o por pasiva, y sin ningún escándalo.

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Es justo lo que ha pasado. Con la llegada de Alberto Núñez Feijóo a la presidencia nacional del PP, López perdió la secretaría de justicia que le había encomendado Casado en enero de 2020, puesto en el que sustituyó al exministro Rafael Catalá. El ascenso de Ossorio en el gobierno de Madrid le restó poder interno. Y ahora la proximidad de las elecciones del 28 de mayo le ha empujado a tomar una decisión que allana su retorno a la judicatura. Una vuelta a la toga que, en realidad, siempre ha dependido de Ayuso, como ocurre con la posible salida del titular de Sanidad, Enrique Ruiz-Escudero, hacia la candidatura a la alcaldía de Pozuelo de Alarcón, puesto para el que el PP también había tanteado a López.

Si la líder conservadora gana las elecciones y forma gobierno, será ella quien decida uno a uno el nombre de los consejeros. Y si en 2021 Díaz Ayuso apostó por dar continuidad al equipo con el que había llegado al poder en 2019, ahora todo apunta a lo contrario: borrón y cuenta nueva en varias carteras.

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El Supremo reduce de ocho a seis años de prisión una condena por agresión sexual a un menor con la ‘ley del solo sí es sí’

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Manifestantes frente al Tribunal Superior de Justicia el día de la sentencia de La Manada en Madrid.
Manifestantes frente al Tribunal Superior de Justicia el día de la sentencia de La Manada en Madrid.Andrea Comas

En plena tormenta política entre PSOE y Unidas Podemos a raíz de la proposición de ley presentada por los socialistas en el Congreso para reformar la ley de garantía integral de la libertad sexual, conocida como ley del solo sí es sí, el Tribunal Supremo notificó ayer una nueva rebaja de pena a un agresor en aplicación de la ley impulsada por el Ministerio de Igualdad. La Sala de lo Penal ha reducido de ocho a seis años de prisión el castigo impuesto a un hombre que agredió sexualmente a un menor de 12 años, al concluir que la ley del solo sí es sí resulta más favorable para el acusado en este caso y se le debe aplicar retroactivamente. La bajada de penas en las agresiones a menores en la que se ha basado el Supremo para tomar su decisión es una de las que se eliminará si prospera la propuesta socialista, que eleva el castigo mínimo de seis a ocho años para esos supuestos (agresiones con penetración).

La sentencia del Supremo consolida la jurisprudencia del alto tribunal en una de las casuísticas más habituales con las que se están encontrando los tribunales: casos en los que el agresor fue condenado en su momento a la pena mínima posible, pero la ley ha reducido el castigo mínimo para ese delito, aunque el que le impusieron entonces siga dentro de la horquilla prevista en el nuevo Código Penal. La Fiscalía se había opuesto a la rebaja siguiendo las directrices marcadas por el fiscal general, que aconsejó rechazar las reducciones de penas cuando la impuesta fuera también posible con el nuevo Código Penal. No obstante, en el escrito presentado en el alto tribunal, el fiscal admite que la petición de la defensa no era “disparatada” y encajaba en el criterio que ya ha ido fijando el Supremo en las últimas semanas.

Los hechos sobre los que se ha pronunciado el Supremo ocurrieron en enero de 2021 en Madrid, cuando el acusado contactó con el menor a través de la red social Instagram y se citó con él en un parque. Se besaron en los labios y el hombre masturbó al chico, le hizo una felación y le pidió que le hiciese una penetración anal, aunque esta no llegó a culminarse. El hombre intentó quedar de nuevo con el menor, pero la cita no se produjo, aunque sí intercambiaron mensajes que, a la postre, sirvieron para incriminar al acusado. Fue el hermano del niño, que era mayor de edad y había mantenido relaciones con el mismo hombre cuando era menor, el que le llevó a denunciar los hechos.

Antes de la ley del solo sí es sí la Audiencia Provincial de Madrid calificó los hechos como abuso sexual con penetración, castigados con entre ocho a 12 años de prisión. El tribunal optó por imponer la pena mínima, al aplicar la atenuante de reparación parcial del daño (el hombre había consignado antes del juicio 3.000 euros para una eventual responsabilidad civil) y teniendo en cuenta la “madurez relativa” del menor y su consentimiento para realizar los actos de naturaleza sexual. Según la Audiencia, este castigo de ocho años sancionaba los hechos “suficiente y adecuadamente”.

La sentencia del Supremo explica que la nueva ley marca ahora para estos casos una pena de seis a 12 años de prisión, pero al aplicar la atenuante la pena sería de seis a nueve años. Según el Supremo, los criterios que llevaron a imponer la pena mínima se mantienen “por su activo consentimiento en la relación sexual objeto de condena”.

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Con este caso, son ya más de 460 las reducciones de pena concedidas por los tribunales en aplicación de la ley de libertad sexual, según los datos que han ido facilitando los propios tribunales. Aunque posiblemente el número sea más elevado porque no todos los tribunales superiores están difundiendo sus datos.

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