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Política

Los planes de Elon Musk con sus Starships son los de haber enviado un millón de personas a Marte antes de 2050

El creador de Tesla y de SpaceX sigue pensando a lo grande: en una reciente serie de preguntas y respuestas en Twitter daba algunos detalles más sobre los planes que tiene con sus Starships, las gigantescas naves con las que pretende poner a la humanidad rumbo a Marte.
Ya dio algunos detalles sobre esa hipotética ciudad sostenible en el planeta rojo, y ahora ha ofrecido algunas cifras más que de nuevo muestran un optimismo envidiable: la fabricación de cientos de Starships permitirá que un millón de personas viajen a Marte antes de 2050.
Y si no tienes dinero para el billete a Marte, Elon te lo presta Las naves Starship, indicaba Musk, se han diseñado con el objetivo de volar tres veces al día. En cada uno de esos trayectos se podrían transportar 100 toneladas de material, y por lo tanto se quieren conseguir 1.000 vuelos al año por cada una de estas naves.
Proceso de fabricación del prototipo del Starship SN1 con los obreros trabajando en su tanque de oxígeno líquido y el cono de la parte superior. Eso, unido al hecho de que se quieren construir 100 Starships al año, permitiría lograr tener a 1.000 de estas naves operativas en la próxima década. Cada una de ellas podría transportar 100 megatones de carga al año, “o unas 100.000 personas en cada sincronización de las órbitas de la Tierra y Marte”.
En Xataka Starship Super Heavy es el sistema para largos viajes interplanetarios de SpaceX: Elon Musk desvela más detalles de su nave Esa frase es importante porque indica el momento propicio para enviar a la gente a Marte: cada 26 meses saldrán de la Tierra esas 1.000 naves en un periodo de unos 30 días en una especie de éxodo espacial que permitirá transportar en total a un millón de personas antes de 2050.
El viaje, apuntaba Musk, acabará siendo relativamente normal y asequible, lo que permitirá que “cualquiera que quiera pueda ir, con préstamos disponibles para quienes no dispongan del dinero”. Además, afirmaba, “habrá montones de trabajos para esos colonos”. El billete, diga lo que diga Musk, será de todo menos asequible: sus propias estimaciones indican que rondará los 500.000 dólares.
Yes
— Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2020 Una de las claves de ese coste reducido es la reutilización de estas naves espaciales, que según Musk tendrán una vida útil “similar a la de los aviones comerciales, de entre 20 y 30 años”.
Las Starship necesitarán repostar en órbita tras abandonar la Tierra: el esfuerzo para abandonar la atmósfera terrestre así lo requiere, pero tras ese repostaje las naves podrán hacer el viaje inverso sin ese repostaje en la órbita de Marte. Las aspiraciones de Musk vuelven a ser -nunca mejor dicho- estratosféricas, y será interesante ver si sus planes se cumplen y en qué medida.
Vía | TechCrunch

La noticia Los planes de Elon Musk con sus Starships son los de haber enviado un millón de personas a Marte antes de 2050 fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

El creador de Tesla y de SpaceX sigue pensando a lo grande: en una reciente serie de preguntas y respuestas en Twitter daba algunos detalles más sobre los planes que tiene con sus Starships, las gigantescas naves con las que pretende poner a la humanidad rumbo a Marte.

Ya dio algunos detalles sobre esa hipotética ciudad sostenible en el planeta rojo, y ahora ha ofrecido algunas cifras más que de nuevo muestran un optimismo envidiable: la fabricación de cientos de Starships permitirá que un millón de personas viajen a Marte antes de 2050.

Y si no tienes dinero para el billete a Marte, Elon te lo presta

Las naves Starship, indicaba Musk, se han diseñado con el objetivo de volar tres veces al día. En cada uno de esos trayectos se podrían transportar 100 toneladas de material, y por lo tanto se quieren conseguir 1.000 vuelos al año por cada una de estas naves.

Starship2 Proceso de fabricación del prototipo del Starship SN1 con los obreros trabajando en su tanque de oxígeno líquido y el cono de la parte superior.

Eso, unido al hecho de que se quieren construir 100 Starships al año, permitiría lograr tener a 1.000 de estas naves operativas en la próxima década. Cada una de ellas podría transportar 100 megatones de carga al año, "o unas 100.000 personas en cada sincronización de las órbitas de la Tierra y Marte".

Starship Super Heavy es el sistema para largos viajes interplanetarios de SpaceX: Elon Musk desvela más detalles de su nave En Xataka Starship Super Heavy es el sistema para largos viajes interplanetarios de SpaceX: Elon Musk desvela más detalles de su nave

Esa frase es importante porque indica el momento propicio para enviar a la gente a Marte: cada 26 meses saldrán de la Tierra esas 1.000 naves en un periodo de unos 30 días en una especie de éxodo espacial que permitirá transportar en total a un millón de personas antes de 2050.

El viaje, apuntaba Musk, acabará siendo relativamente normal y asequible, lo que permitirá que "cualquiera que quiera pueda ir, con préstamos disponibles para quienes no dispongan del dinero". Además, afirmaba, "habrá montones de trabajos para esos colonos". El billete, diga lo que diga Musk, será de todo menos asequible: sus propias estimaciones indican que rondará los 500.000 dólares.

Yes

— Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2020

Una de las claves de ese coste reducido es la reutilización de estas naves espaciales, que según Musk tendrán una vida útil "similar a la de los aviones comerciales, de entre 20 y 30 años".

Las Starship necesitarán repostar en órbita tras abandonar la Tierra: el esfuerzo para abandonar la atmósfera terrestre así lo requiere, pero tras ese repostaje las naves podrán hacer el viaje inverso sin ese repostaje en la órbita de Marte. Las aspiraciones de Musk vuelven a ser -nunca mejor dicho- estratosféricas, y será interesante ver si sus planes se cumplen y en qué medida.

Vía | TechCrunch


La noticia Los planes de Elon Musk con sus Starships son los de haber enviado un millón de personas a Marte antes de 2050 fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

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