Los Torino, en el túnel del tiempo

La segunda jornada del homenaje a los 50 años de las 84 Horas de Nürburgring de 1969 no estuvo exenta de emociones y de recordatorios de lo que allí sucedió. A primera hora de la mañana, los tres vehículos Torino volvieron a su origen: la planta de Santa Isabel en Córdoba. Allí fueron fabricados y preparados durante seis meses para acometer la travesía de correr 84 horas en forma ininterrumpida.

A modo de recordatorio, cada uno de los que intervinieron en esa empresa de preparar los autos se llevó un trozo de madera, que no fue otra cosa que el piso que revestía por entonces la planta experimental. Aquellos hombres y los de hoy, que trabajan en la Planta de Santa Isabel, compartieron un momento de grata recordación y emoción, de lo que significó la “Misión Argentina” por entonces.

Rodeados de unidades Torino de distintas épocas y modelos, el camión batea dejó la planta de Santa Isabel para dirigirse en horas del mediodía hacia la Casa de Gobierno en Córdoba, donde los esperaba el gobernador Juan Schiaretti para tributarles su homenaje.

Oreste Berta, Oscar Mauricio Franco, que llevó al Torino número “3” al banderazo final y Oscar “Cacho” Fangio como piloto del Torino número “1” que compartió junto a los ya desaparecidos Luis Di Palma y Carmelo Galbato, además de dos de los mecánicos que participaron de la Misión y Luis Landriscina, en su carácter de padrino del evento, fueron felicitados por el Gobernador.

Schiaretti le entregó a Oreste Berta la principal distinción de la provincia: la estatuilla del primer gobernador de la provincia Juan Bautista Bustos. “Oreste Berta, nacido en Rafaela, Santa Fe, es tan cordobés como la peperina”, dijo el Gobernador y agregó: “Si Córdoba es una provincia tuerca donde el automovilismo, y principalmente el rally, es parte de nuestra cultura se lo debemos en gran parte a Oreste Berta y sus creaciones, que llevaron a la provincia a un sitial inigualable en el deporte”.

A su vez, Berta, le entregó a Schiaretti una réplica de la campera roja que utilizó Juan Manuel Fangio hace 50 años en su carácter de Director del Equipo.

Voces de la Misión

Oscar “Cacho” Fangio, en diálogo con Mundo D, dijo: “El trabajo que hicieron entre Berta y todos los mecánicos fue clave para lograr el objetivo de competir primero y de llegar luego. Donde mi padre fue una pieza clave para comandar el equipo y aprovechar su experiencia como piloto y en aquel circuito, para llevar adelante la Misión Argentina. Desde algún lado él también debe estar disfrutando de este día”.

Por su parte, Landriscina, humorista de profesión pero ligado desde pequeño al automovilismo, también dijo lo suyo: “Hay que rescatar una gesta heroica de la industria cordobesa. Y con dos personajes como Oreste Berta, que todavía no era tan conocido, y Juan Manuel Fangio, un Embajador sin Cartera, que abría cualquier puerta que hiciera falta y la demostración de que se podía lograr un resultado con trabajo y seriedad”.

Berta también dijo lo suyo: “Pasaron los años y veo que gran parte de las cosas que hice tuvieron resultados. Agradezco el honor de esta distinción en mi nombre y el de todos los que participaron de aquella gesta”.

Finalmente, Oscar Mauricio Franco relató: “Yo en principio no quería ir, porque estaba tercero en el campeonato de TC. Y tenía la gran posibilidad de acercarme en el campeonato. Pero el accidente de Juan Manuel Bordeu me dio la oportunidad de competir en Alemania y el lunes después del accidente de Bordeu me llamó Fangio a las 8 de la mañana y me dijo: ‘Oscar, vos ahora sos el piloto de la Misión’. Ya no pude negarme”.

Agenda

EN EL PANAL. Schiaretti, Berta y Franco junto al Torino número "3", el que llegó a la meta. (Pedro Castillo)
CAMPERA. Berta le obsequió al gobernador la réplica de la campera de Juan Manuel Fangio. (Pedro Castillo)
ESTATUILLA. Schiaretti le entregó a Berta la principal distinción de la provincia: la estatuilla del primer gobernador de la provincia Juan Bautista Bustos. (Pedro Castillo)

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